判标准，那就是单体能量密度，目前锂电池已经走到极限，单体能量密度是300Wh/kg，可能这个不太直观，如果用汽车的行驶路程来计算，大概就是续航三四百公里
最开始的固态电池，拿宁得时代公布的科研计划举例
他们准备在2020年，突破300Wh/kg，也就是超过锂电池，固态电池有个显著优点，那就是充电快还有安全，即便性能和锂电池持平，也能取代锂电池的地位到了2025年，准备突破400Wh/kg，到了2030年，才攻克500Wh/
这时候充电只需五分钟，续航达到1000公里也不是梦
而现在是2018年，宁得时代才刚起步，连200Wh/kg都没有突破，对比一下陆杨研发的柔性电池数据，差了足足五六倍
因为陆杨采用螺旋二十四面体碳结构作为负极，锂聚合物作为正极，单体能量密度达到了恐怖的600Wh/
用这种电池作为新能源汽车的能源供应
也许充电三四分钟，就能续航1200公里以上！
比现在的锂电池新能源汽车，续航多了一倍不止，最主要的是充电速度，还有安全性，高了无数倍
还有一个巨大优势，那就是新能源汽车因为用的是电能，那在低温地区，不可避免会放大缺陷，在低温地区，说不定本来400公里续航的车，跑200公里就趴窝了
充电也要数倍时间
现在固态电池的巨大优势，那就是基本不会受到低温地区温度影响
更何况别人造的固态电池那是真固态，硬的和砖头一样，陆杨的固态电池，属于柔性电池，这就和橡皮泥差不多，可以随意变形
只要搭配上合适的外壳，搓圆捏扁都不成问题
当陆杨调配好柔性固体电解质，再将螺旋二十四面体碳材料作为负极，原本电池用的是铝壳或者钢壳，现在陆杨同样调配了柔性绝缘隔热材料作为外壳
即便是固态电池在电子通过时，依旧会发热，有陆杨开发的隔热材料，就不会有发热困扰了
调配这种材料时，陆杨才发现这种材料的价值也不比固态电池价值低
因为不管是手机还是电脑芯片甚至航天科技，都需要用到特殊隔热材料
那他完全可以将这种隔热材料，用在多个领域
可能这才是获得整套黑科技最大的好处，那就是能够让夏国多个领域领先世界！
看来抽空需要回理工大学，成立一个材料研究实验室，将这种材料，卖给军方，也许战斗机的一些问题，也可以解决了
陆杨不懂战斗机设计，但能想象到，战斗机一样需要用到这种高性能柔性隔热材料
当产品从陆杨手中诞生时，所有人都惊呆了
因为在陆杨手中的产品，竟然是外壳透明的固态电池
左边是正极，呈现土黄色，这是锂