过，那就悲哀了
在修理厂等了半天，一直快到八点，交管部门和其他几个部门的人才带着几个记者过来罗成感觉厂里的人虽然都很兴奋，但在人家记者眼里，也就是一个流程工作什么话也没说，厂里的人跟傻子一样被记者指挥着站位，然后最多每个记者拍了一两张照片就结束了
然后安排人，将停在车间外的车子全部开走了，去指定的地方做道路检测而那边才是今天正式的主站场，买了他们车的企业单位都会来，那些没买到车想买的，也会派人来看另外就是地方单位很多部门检测员是省级交管部门的人
张厂长和罗成各带了厂里的几个人开车跟在后面去检车场，虽然感觉很有把握通过道路检测，但真到这时刻，还是有点担心万一的这要是没通过检测，得带点人过去，把有问题的车辆弄回来
现在的道路检测其实跟后世不一样，准确点将，叫做行驶实验如果是后世的，车子要上路，还要检测排量，发动机噪音等各种乱七八糟的而现在就只有一种，就是驾驶车子开就是了
摩托车行驶实验，比汽车容易，可能就是这个市，按照规划的路线开到另外一个市，再回来就行了，几百公里，大半天测试完成
而汽车行驶测试就难许多，认为设置一些障碍来测试爬坡，抖路，起伏障碍，等等基本上是到郊区路上，几条路来回跑，每个障碍路段都会有检测人员蹲守查看
必须保持多少时速，跑个二三个小时
所以行驶实验，这是一个很无聊的过程，测试员都是选择驾驶技术比较好的
罗成和张厂长他们只要看每次循环的时候，是不是还有十辆车在行驶就行了，其他时候就是跟别人聊天
这行驶测试呀，大家的心情是一开始激动，然后平静，而随着时间慢慢推移，大家的心又慢慢被吊起来，因为越是快到测试结束的时候，也就是越要面临成功的时候
而当行驶时间达到指定时间，大家几乎都跑到出入口那，每出来一辆，大家都是欢呼鼓掌一次因为在宣布时间达到标准的那时候，十辆方块车，依然没有一辆掉队，而且随着驾驶员熟悉了那些障碍的道路后，每圈行驶的速度还加快了不少
随着最后一辆车成功回到测试现场，张厂长是立刻让人把准备好的爆竹给点上了
这一结束，在场的地方单位各个部门都前来祝贺，那些报社记者拍起照来也比一开始主动热情的多了这要是测试没通过，报社也会报道，但最多就是赞扬一下汽车修理厂的开创精神，上报也不会有一张照片，省得站报纸的板块地方，然后成为一个趣谈
但成功了就不一样，这篇幅就大了，会介绍带领人是谁，历时多少时间，如何艰苦奋斗，辛苦研发的因为不管伱事实如何，现在国内需要这