划生产量就不容易完成，你超又能超多少
而到后面，为了刺激企业生产，直接搞了一个超计划生产，企业单位可以自留40%这一下就不得了了只要稍微利润可以的厂，那都是掐准时间干活，一点都不停歇，就是为了把计划内的生产完成，多弄点计划外的
不过这说的是解放初期的利润分配计划，现在又不一样了，现在比最初的时候，经济好多了，计划外如果还用40%来作为奖励，就太多了，不但降低了标准，而且企业留成还规定了用途
比如研究技术的费用，新产品的试制费，还有劳动安全保障费，零星固定资产购置费，都由企业利润承担当然了，这说的是商业企业单位，也就是汽车厂这种制造商品的企业而地方单位和服务单位，那些费用还是由国家承担的
这也是为什么罗成申请研发方块车，是像汽车厂申请，而不是地方单位申请的原因还有劳动安全保障费，就是工伤，医疗，养老都是依靠企业的利润来支持固定资产购置费，也很好理解，单位职工楼，现在商业企业得自己掏腰包，地方单位只负责非商业单位的了
所以现在虽然还是工人时代，但已经开始特别看中企业效益了一个好的效益单位，跟一个差的效益单位，现在区别是很大的当然了，大部分人没的挑，普通人能找到一份工作就不错了
但有学历的人，他们在分配工作的时候，是有一次挑选机会的单位对有学历的人需求也大，所以正常情况下，有学历的人，在分配工作的时候，一般都会推荐几个单位给他们选择
现在方块车通过道路测试了，定生产计划成了关键，定多了反正完成不了计划，卖一辆车就能自留一百块，一百块还要承担各种费用，完成不了计划，利润就低，利润低就不会随便多招人，没有人规模就起不来
而地方财政可是希望企业生产的越多越好的，而且初期建设费用都是要靠地方拨款，不会搞杀鸡取卵的事情而且都是国营，工厂开起来了，工人没积极性，完成不了生产，你想取消工厂都不行
现在地方单位靠前的几把手都找到了罗成这边，至于张厂长，他们也都得到消息了，以后汽车修理厂就只会是汽车修车车间了张厂长最多就是一个主任级别的，真正做主的是马上走马上任的罗成罗厂长
首先，五千块一辆车的定价，大家都还是认可这个价格的，再高，一辆解放卡车也不过是一万多就算是吉普车，二万多，可比这方块车大气，而且吉普车还有挡风玻璃呢所以地方单位也觉得这价格定的很不错
然后就是这产量了，这计划产量也不是定了多少就一定是多少的一般工厂都是一边生产一边扩张的，除非产品市场饱和所以限制定的产量，就是根据目前方