经到达第
简行进入了积分区
望着前方的赛道，高速让简行几乎看不清路线，一切的驾驶都靠本能
全油门过弯，大概再过五十米是个低速弯，出弯需要将油门加大，通过弯道后刹车降到三档
脑中清晰地罗列他需要做的事，双手将思想付诸行动，他走出了一道道规划中的走线，且没有出错
简行用的是新半雨胎，其他车手多数是旧胎，二者的差距不是一般大因此在简行的攻击下，其他车手根本没有还手的余地，只能乖乖挨超
因为全雨胎是在降雨量到达60%以上使用的
但也有缺点，半雨胎的寿命很短
雨势逐渐小了
tr（无线电）·don：“你的轮胎状态快不行了，是否要进站换胎？这次换干胎”
简行：“赛道表面还不允许，先”
所谓是333，便是车队的黑话，也便是保胎战术
tr（无线电）·don：“豪门集团的车队都选择等雨再小一些进站换胎，他们依旧是全雨胎”
简行：“明白”
简行的想法也是等雨停，他将赛车切换到默认模式，目的是节省燃油以及保护轮胎
又过了一圈，简行利用岌岌可危的半雨胎感受着赛道表面，虽然依旧湿滑，但能够换干胎了
简行道：“我这圈进站”
tr（无线电）·don：“这圈吗？”
简行：“是，干胎”
换完胎后，简行迅速驶出维修站
简行的干胎速度很快，即便换上了没有花纹的轮胎，他在湿滑的赛道上依旧游刃有余
其他车队的车手多少会出现赛车打滑的现象，只有简行这边纹丝不动，优哉游哉
“这是啥情况？简行自己不仅当车手，还当策略师？？一人担任两个职位？”
“自己给自己出策略的车手是真的6，车队的策略师居然也顺着他，我懵了……”
“这说明简行聪明，一边驾驶赛车、一边观察对手，还能一边想着策略，给我三个脑子都不够用！”
比赛到达第25圈，豪门集团的车手都选择进站换胎
因为大部分车手进站换胎，赛道顿时少了许多辆赛车，简行趁着这个机会飞速赶超，接连超越了前方的车辆，名次瞬间上升到了第七
在hatzenbach-geschlangel路段，简行没有选择均匀的油门，而是选择猛踩油门正常来说，车手需要在这里采取较宽的走线以及温和的油门，否则很有可能冲向防护栏
简行进弯进得有些晚了，也许只有，正是这微弱的时间之差，让简行的赛车在赛道以诡异的姿势左右振动前进，又以惊险的角度飞旋一周
简行大幅度地转动方向盘，这辆赛车在弹指间恢复原状，继而朝前驾驶
解说惊呼：“出现失误之后险些漂移撞上防护栏，他的救车很漂亮，可以说是救车的教科书版本！”
在f1比赛