孩子就往里面走
模拟机舱内所有人都还在关注右座机长的飞行情况，可突然舱门打开，徐显牵着小孩子直接进来了
航安司司长一看到徐显就想起来是徐显接他们的组，立时惊醒，拍了下右座机长的肩膀：“不飞了，下来了！”
“没事！”徐显瞧见还有人在上面飞，便是问道：“还有科目没飞完？”
有时候科目时间没把握好，有几分钟的误差倒也可以理解如果徐显进来发现这群人在舱内闲聊，说不得直接就开骂了不过，既然是在飞，那就算了
“对的，有一个风切变的科目徐先生，就耽误你几分钟”航安司司长立刻说明情况
“风切变？这玩意还要练吗？”徐显瞄了下在座的两个飞行员，都是四道杠的肩章：“现在的机长还要专门练风切变改出吗？”
在徐显那个时代，风切变训练都是掺杂在训练中的，哪有专门练习的
航安司司长尴尬道：“这个风切变的强度有些高，所以难度比较大”
“哦！”徐显随口应了一声，一步上前，也有好奇地瞄了一眼飞行情况
而随着徐显的到来，整个舱内的气氛显得极为僵硬除了专心操作无暇顾及其他的右座飞行员，其余人那都是大气都不敢喘一下，就连平时大大咧咧的徐祁业也是乖乖地不敢多说话
就在此刻，右座机长的状况也不是很好之前尝试很多次后，他发现自己根本无法精确地将姿态置于略低于俯仰极限指示器的位置为了遵循这个方法，他已经失速坠落好几次了于是，退而求其次，他选择将姿态置于略高于飞行指引的地方这样的好处是，基本不用担心飞机会失速，但是坏处也是极为明显的，那就是姿态不够，飞机无法建立持续的上升率
不过之前好几次的失速坠落已经击穿了右座机长的信心，他的选择只会趋于保守可是在这种强度下的风切变，保守的选择不会立即招来死亡，但是也仅仅会让死亡推迟一点儿而已
无法建立持续的上升率在超低空环境下几乎是致命的，尤其是跑道一边还存在障碍物的情况下，不上升就是等死
果不其然，伴随着预料之中的地形警告，右座机长眼见还是改出无望，加之徐显在后面等着，索性就准备放弃了，反正他也没有抱过希望
这心里一松，手上的劲也就跟着松了原本还能堪堪维持的飞机姿态瞬间就绷不住了，飞机开始出现下降率
下降率一出来，右座机长就知道改出彻底无望了，直接松手了
可就在这时，一只手从右座机长的左侧探出，随意地抓住驾驶盘，猛地一带，飞机姿态立刻增加，下降率瞬间被止住就在飞机姿态即将超过俯仰极限指示器的一瞬间，这毫厘之差，那只手便是以果决之意轻轻一推，再是将飞机推得小于俯仰极限指示器原本几