人感到惋惜
……
半个月后
联合国全球气候会议举行
美丽国总统在会议上提出了减排节能的提案
其中最引人注目的一条，便是希望全球在十年之内停止燃油车的生产与销售，转而销售更环保的新能源汽车
为了达到这个目标，从今年开始，参与国每年将减少燃油车产能百分之十
各国都毫不犹豫投了赞成票
龙国作为一个负责任的大国，减排节能的提案，我们国家自然是支持的
只不过，对于具体实施方法还存在着商量的余地
不过美丽国似乎早就看透了，在他的带领下联合其他国家，向龙国等国家施压
这当然是美丽国有意为之，利用自己的影响力为将来的垄断铺路
如今新能源汽车工业联盟，基本上已经达到了垄断的实力，全球没有任何车企能够竞争
其他发达国家，美丽国的盟友们的车企也都选择加入，同时在国内也能保持产能
这对他们来说也是好事，当然不会拒绝
唯一损失巨大利益的国家，就是制造业异常发达的龙国
至于其他众多的发展中国家
他们根本没有形成有效的产业链，美帝国以及其他发达国家的产业，控制了众多国家的经济命脉
所以话语权，就掌握在美丽国国为首的集团当中
即便是龙国也有苦说不出
美丽国用的是人民大义
保护环境，人人有责
何况最近几年，因为环境问题造成了众多重大的自然灾害
如果不遵守这个提案，便会被全世界排斥
已经形成了一个死局
在这场全球气候会议结束之后，所有人都明白
在技术方面成熟之后，美丽国又从政策领域推动全球新能源汽车的发展
大趋势已经展现出来了
百年前诞生的燃油车，真的要被新能源汽车所取代了
这个消息传出去之后，全球都惊呆了
十年之后禁售燃油车，每年减少产能百分之十
这代表着新能源汽车行业，已经无可阻挡
但是还在发展中的龙国汽车企业，比如比亚弟，以现在的实力，根本没有跟新能源汽车工业联盟竞争的实力
他们以后该怎么办？
不过，龙国各大汽车厂商，并没有坐以待毙
如今美利国，已经明确拒绝龙国企业加入新能源汽车工业联盟
一种汽车企业在比亚迪老总王凤的带头下，独自成立了一个龙国汽车联盟
比亚弟不是国内最大的汽车企业，但在新能源领域还是有话语权的
这个联盟成立之后，便开始讨论如何应对美丽国的强大攻势
美丽国的新能源汽车工业联盟，个个都是老牌企业
无论是品牌价值，底蕴，还是技术，都远超龙国企业
这让他们十分担忧
会议之中
王凤看着一众老板，十分严肃的说道
“我们不能任人宰割，我们需要像他们一样联合起来，成立自己的电池规范和充电规则！